今日集合於桃園國際機場，搭乘豪華客機經國際換日線於當日抵達美國西岸，辦理轉機手續後續飛往秘魯首都『利馬』，充滿古文明文化，神秘又豐富的南美洲古文明就馬上要展開囉！秘魯～時空交錯的文明，在這充滿想像空間的神秘大地，璀璨數千年的古印加文明在此生根茁壯，也在此沉落消失，留下了豐富多彩、奇詭奧妙的圖騰、文物和鬼斧神工般的建築遺跡，其中還蘊藏了不少至今連科學家、考古學家也百思不得其解之謎 …

■【行車間距參考】利馬豪爾赫·查韋斯機場－約40分鐘（15公里）－飯店住宿區域

秘魯位於赤道以南，孕育了南美洲其中一個最早的文明─小北地區史前文明，以及前哥倫布時期美洲的最大國家印加帝國，16世紀時西班牙帝國征服印加帝國，建立秘魯總督區，包含西班牙在南美洲的大部分殖民地，在1821年獨立後，秘魯既經歷了政治動蕩、財政危機，也有出現政局穩定、經濟發展的時期，現在的秘魯是總統制議會民主共和國，是南美洲非常重要的觀光大國。

眾王之城（精選遊覽）
這座『王者之城』由西班牙遠征大將皮薩羅，於西元1535年所建，直至18世紀中葉為止，一直是西班牙統治南美時期最重要的首府城市，於1988年被UNESCO列為世界遺產，該城距離太平洋15公里，擁有相當迷人的海灘，古城內極富西班牙殖民色彩的建築風格，令人印象深刻。將帶您造訪為市區最主要的中央廣場，擁有於1650年建造的青銅製噴泉，以及聖馬丁廣場、阿瑪斯廣場、市政府、總統府 ...等，和由弗朗西斯科．皮薩羅於1535年安置基石的大主教堂。之後前往有優美海岸風光，讓人心曠神怡的新區Miraflores。
拉可印加陶藝博物館
該館收集大量前印加和印加時代的金銀寶石加工區，並展示6,500件以摩吉卡文化為主的藝品，集古代秘魯加工品之大成。打開南美旅遊的第一頁，南美的根就是印加的魂，大國掘起的500年，就是從1492這一年開始的...眾神之城利馬，就在皮薩羅來到的那一天無言的潰敗與退場了，但潰敗的是印加的帝國，而不是『阿伊馬拉人』的精神，退場的是黃金傳說的神話，而不是印加人亙古的『無文字文化』。

■【下車參觀】中央廣場、聖馬丁廣場、阿瑪斯廣場、市政府、總統府、大主教堂、新區。
■【門票安排】拉可印加陶藝博物館Larco Museum。

今早搭機飛往位於海拔3,400公尺的「庫斯科」，這是個因殖民而使原印加建築大量消褪的神聖古都，印加話意指「世界的中心」，秘魯人喜歡稱做「安地斯山谷王冠上的明珠」，它的輪廓就像是一隻美洲豹，中心廣場位於豹的腹部，頭部就是城外以巨石堆築的賽薩瓦曼，其Ｚ字型外牆象徵著美洲豹銳利的牙齒。而傍晚將來到印加聖谷中的烏魯班巴小鎮。

賽薩瓦曼巨石遺址
依山而築從上到下共有三道平行的圍牆，是以30多萬塊深褐色的花崗岩構築而成，最裡層的石牆周長360公尺，最外層的石牆長540公尺，城牆上遍布堅固的堡壘、瞭望台。相傳巨石在印加之前就已經存在，由一位叫做維拉科查的神和信徒們建造的。

先至烏魯班巴Urubamba住宿的原因 ...
烏魯班巴是介於【庫斯科】與【馬丘比丘】之間的河谷地，此地海拔約2,400公尺，行程以漸進攀高的方式，有助於適應高山環境～ 且這裡距離要前往馬丘比丘的Ollantaytambo車站較近，因此隔天無需凌晨起床再拉車趕赴車站（凌晨三點半），而從馬丘比丘當日返回後亦能有充足的休息時間，之後返回庫斯科時已經較能適應高山區域，這是我們特別為您所規劃的細心安排。
※ 烏魯班巴河谷地區平均海拔2,400公尺。
※ 庫斯科地區平均海拔3,400公尺，需注意高山反應。

■【下車參觀】印加谷地
■【門票安排】賽薩瓦曼巨石遺址。
■【行車間距參考】庫斯科－約1小時40分鐘（60公里）－烏魯班巴

上午首先搭車前往奧揚泰坦博Ollantaytambo火車站，搭乘『景觀火車』前往熱水鎮Aguas Calientes，抵達後再轉搭乘專用接駁車至馬丘比丘，此區是一處文化與自然雙重世界遺產，位於現今的秘魯境內庫斯科西北130公里，整個遺址高聳在海拔2,350公尺～2,430公尺的山脊上，俯瞰著烏魯班巴河谷。整個遺跡由約140個建築物組成，包括廟宇、避難所、公園和居住區，這裡還建有超過100處階梯，每個通常由一整塊巨大的花崗岩鑿成，還有大量的水池，互相間由穿鑿石頭製成的溝渠和下水道聯繫，通往原先的灌溉系統。而至今還沒有人明白印加文明是如何能將重達20噸的巨石搬上馬丘比丘的山頂。

馬丘比丘
曾是一座繁榮興盛的城市，遺址的規劃和結構被分為三個主要部分：神聖、貴族和平民區。主要景點有太陽聖殿Temple of the Sun、三窗寺Temple of the Three Windows、拴日石Intihuatana、守護者小屋Guardian&quo;s Hut、老鷹神殿Temple of the Condor和主廣場Main Square...等，這座彷彿橫空出現在地球上的古城，被視為印加的宗教神聖之地，是神學和天文研究中心。建築採用微妙的傳統技術，經打磨的方石塊疊砌起來，在沒有用上砂漿的情況下如拼圖般緊合在一起，石縫接合精確完美，部分的石牆還有許多設計細節，如梯形門窗和四角向內微微傾斜的房間，防止建築物在地震中倒塌。

※重要公告※
為防止遺址石砌表面惡化，妥善世界文化遺產的保存及延續，秘魯政府及聯合國教科文組織，針對太陽聖殿Temple of the Sun、老鷹神殿Temple of the Condor、栓日石Intihuatana Stone，三個區域實施參觀時段限制及人數控管之規定，實際時間以官方公告為主（敬請參團貴賓配合）。
※敬請配合※
團體將視至時火車時段、交通狀況、午餐用餐時間及人潮等考量因素，妥善規劃最適當之安排，恕無法指定參觀景點＆時間，並請務必配合當團領隊，以利行程順暢。
※ 馬丘比丘地區平均海拔約2,300公尺。

■【下車參觀】熱水鎮、印加玩物市集。
■【門票安排】馬丘比丘（往返景觀火車、往返接駁巴士）。
■【行車間距參考】Ollantaytambo火車站 -++- 1小時20分鐘（不含會車時間）-++- Machu Picchu火車站

庫斯科座落在Huatanay谷中，被安地斯山脈環繞，是古老的印加帝國的搖籃，在秘魯當地話中意味著「肚臍」。此城歷經了幾次大地震，當時值民時期所建的教堂被震毀，意外地露出太陽神殿的地基，這也才讓後人知道太陽神殿的現址，更瞭解到印加建築技術的先進。途中我們將來到市中心的『阿瑪斯廣場』，一旁是當時西班牙人所建的大教堂，是庫斯科明顯的地標。

Maras方型鹽田
位在Qaqawiñay的山坡上，由3,000多個五平方公尺左右的大鹽洞所組成，在此您將可居高臨下俯視鹽田，當陽光灑在一大片雪白的鹽田上，顯得更晶瑩閃耀，以及襯著棕紅的土壤、黃色的石頭與青綠的山崗，各種顏色都很飽滿。
Moray圓型梯田
於1932年發現，專家認為是古印加帝國製造的實驗農場，目的用來模擬不同的氣候，並種植各種蔬果，越低的梯田溫度越高，越高的梯田則溫度越低，以此印加人了解到蔬果適合種植在海拔多高的地方，對於帝國的農業發展做出了巨大的貢獻。
太陽神殿
神殿保留大石嵌密的原始建築，不難看出印加的強盛之姿，印加人崇拜太陽，印加王被稱為太陽之子，因此太陽神殿是印加時代最重要的宗教場所，是印加王為他父親所蓋的住所，此區幾乎全部都被黃金所覆蓋，到處是黃金所鑄造的飾品及供品。西班牙人來了以後，將所有的黃金熔掉運回西班牙國內，還摧毀了太陽神殿並且在其蓋上了間大教堂。
聖母升天聖殿主教座堂
是天主教庫斯科總主教區的主教座堂，連同毗鄰的較小的勝利堂和聖家堂，建造開始於1559年，位於印加王宮Kiswarkancha的遺址上，主教座堂於1654年建成，建造工程幾乎長達百年。
※ 庫斯科平均海拔3,400公尺，需注意高山反應。

■【下車參觀】阿瑪斯廣場、聖母升天聖殿主教座堂。
■【門票安排】Maras方型鹽田、Moray圓型梯田、太陽神殿。
■【行車間距參考】烏魯班巴－約1小時30分鐘（55公里）－庫斯科

今日將沿著安地斯高原南下，經海拔4,335公尺的至高點La Raya，景觀有如青藏公路，途中行經河谷、平原等印加鄉間小鎮及山水風光，不時可以見到印加牧羊人趕著他們的駱馬及羊駝～ 還可欣賞安地斯山頭白雪美景，皆是快門的好目標，也是觀察印加人生活的好機會，是一趟難得的穿越安地山之旅。

天使教堂
是由16世紀的耶穌會所建造，源址同樣是一處印加神廟，當時西班牙人將其改建為教堂，作為他們將高原土著轉變為基督教徒的手段之一，建築採用傳統的歐洲風格，利用當地材料而建，並將聖經故事的繪畫，融合了南美洲源生動植物的圖騰象徵，是典型的『安地斯巴洛克式』風格。
洛克奇考古遺址
千年前印加先民就來到Raqchi這裡落腳，此區曾是印加文化重要的信仰聖地，而一旁是Wiracocha印加神殿遺跡，土黃色的高牆和屋頂，是世上僅存印加遺址中最高的有頂神殿。
※ 普諾平均海拔3,800公尺，需注意高山反應。

■【下車參觀】天使教堂、至高點La Raya、的的喀喀湖。
■【門票安排】洛克奇考古遺址。
■【行車間距參考】庫斯科－2小時20分鐘（185公里）－洛克奇考古遺址
洛克奇考古遺址－1小時（58公里）－至高點La Raya
至高點La Raya－３小時（205公里）－普諾（的的喀喀湖）

太陽天父的一滴眼淚完成了「弟弟~哥哥~湖」的神話起源，第一代印加王「曼科卡巴」與傳說中的「瑪瑪奧約」，開始了不朽的傳奇之路，終於用金杖尋遍安地斯山後，找到的世界的肚臍眼，而西班牙人來後，與世無爭的烏羅人退無可退的來到湖邊，在水面上找的了平靜與詳和，不想打仗不代表放棄生命的尊嚴，而活在水上更完成了不朽的詩篇，今日與我們穿越古今一同徜徉在這迷人的湖邊。

的的喀喀湖遊船（蘆葦島）
我們將遨遊世界最高海拔的湖泊『的的喀喀湖』，特別安排乘船至烏洛族 Uro 居住的蘆葦浮島上，體驗 其生活景象，了解他們是如何利用蘆葦來建造他們的房子和船，如何在蘆葦浮島上生活，這是最原始的 生活方式，沒有現代化的電力系統及瓦斯設備，但當地原住民卻樂天知命。我們在此欣賞南美最高內陸 湖泊美麗之湖光風景，澄澈的天空，映照著碧藍湖水，空氣清新環境幽靜，有如走進夢幻般的仙境。
※ 普諾平均海拔 3,800 公尺，需注意高山反應。

■【門票安排】的的喀喀湖遊船（蘆葦島）。
■【行車間距參考】普諾－約1小時（50公里）－忽利阿卡機場（JUL）

利馬緊靠太平洋岸，擁有美麗的海岸線，以及多樣的海洋生態，上午乘車沿著著名的美洲大陸泛美濱海公路南行，沿途景觀變化，亦可以藉此機會欣賞秘魯大城小鎮不同面貌。我們將前往秘魯著名渡假勝地『帕拉卡斯』，親臨南美洲難得一見的沙漠地形，四周被高達數十公尺的沙丘包圍，吸引著喜歡戶外運動的遊客造訪，並在渡假村內，享受美麗的景色與精緻的餐食，充分體驗文明古國的另一種風情。

沙漠衝沙＆滑沙體驗
此區有著許多不同類型的沙丘圍繞著，在此特別安排衝沙之旅（4人～6人一台），每人均配有頭盔以及特殊的防摔防沙眼鏡，途中安排體驗滑沙樂趣！
安排住宿於帕拉卡斯Paracas的原因 ...
此城是利馬南部的一座海濱城市，在伸向太平洋的海岬外，有著豐富而精彩的野生海鳥生態，因此吸引大批遊客前往，這裡多為休閒渡假飯店，不僅選擇性多，飯店亦提供較好的軟體服務及硬體設施，故不選擇住宿在伊卡Ica，或更遠的那斯卡Nazca，不僅飯店地處偏僻選擇性少，更徒增無謂來回拉車時間。

■【下車參觀】帕拉卡斯沙漠區。
■【門票安排】沙漠越野車衝沙、滑板滑沙體驗。
■【行車間距參考】利馬－約3小時20分鐘（235公里）－皮斯科
皮斯科－約20分鐘（15公里）－帕拉卡斯

秘魯古老的世紀燭臺奇觀~ 在去鳥島途中，藍天白雲下一片土紅色的岩石坡上，赫然呈現出一幅巨大的同納斯卡地畫如出一轍的岩畫，它清晰無比地刻畫出一幅左右對稱的狀似三叉蠟燭台的圖案，在炎炎烈日下顯得異常醒目、怪異而神秘。至於它是出自何年何月、出自誰的手筆、圖案所想要表達一種什麼意義，至今仍然一無所知，只知道當年南美解放者聖馬丁將軍就是率領軍隊從這裡登陸秘魯的。

巴雷斯塔斯島（鳥島生態之旅）
特別安排的鳥島生態之旅，矗立在海上的小島有成千的海鳥，各種不同種類都齊聚在此，它們棲息在岩石上，或成群翱翔天空，形成非常特別的景觀，有時候還可以看到麥哲倫企鵝也來湊熱鬧；海面上不時有海獅、海豹的蹤跡，天氣好的時候，還會有成群的海豚在此跳躍遊戲，您務必準備好您的相機與快門，保證您大呼過癮～流連忘返，而鳥島岩石上的鳥糞石，可是當時造就秘魯經濟發展的天然資源。

今日可另自費參加～納斯卡線地畫飛行Nazca Lines Flights（每位US＄250）
＊各團前10名免自費直接贈送！
納斯卡線是繪製於南美洲秘魯的那斯卡平原上的史前巨幅圖案，這些圖案大約畫於公元前200年至公元700年之間，跨越近千年，其型態有直線、幾何圖案和動物圖案，如：猴子、蜘蛛、蜂鳥、外星人...等，，以及一些至今都無法解釋的動物圖案，所有圖案都是非常巨大的，只有在300公尺以上的高空才能看到全貌，這些圖形到底代表何種意義，在一片荒漠的地形，徒留千年之謎，等您來探索！

■【下車參觀】帕拉卡斯海濱渡假區。
■【門票安排】鳥島生態之旅。

巴蘭科區（浪漫藝術）
位在城區南方15公里，充滿浪漫殖民地風情，在此可看到許多昔日西班牙殖民時期的輝煌建築，也有著不少精心打造的花園和美麗海灘，周遭環境氛圍輕鬆悠閒。在此可以不同的方式探索利馬，欣賞充滿活力的波西米亞街區和豐富多彩的街頭藝術，了解這座城市的藝術表現形式。
秘魯在地廚藝示範！PiscoSour＆Ceviche～
我們獨創特別的在地體驗～當地廚藝示範，因秘魯富有多元的海岸地區、高山及叢林等地貌地形，因此農作物種多樣，光就馬鈴薯品種來說，便號稱有4,000種以上，再以玉米為例，種類也不下數百種之多，不僅是當地印加及其以前文化的主食，更是西班牙入侵後傳播至歐陸且改變世界糧食作物種植、供應的主要農產品。在利馬的廚藝示範不只是一個學做菜的地方，而是可由美食的誘惑力，來觸動更多創意的活動空間，讓您更近距離的了解當地飲食文化，而過程中還將帶您前往當地傳統市場。

■【下車參觀】巴蘭科藝術區。
■【門票安排】在地廚藝示範（參考主題：Pisco sour雞尾酒 ＆ Ceviche檸檬醃生魚）。
■【行車間距參考】帕拉卡斯－約3小時30分鐘（255公里）－利馬

航班飛越國際換日線夜宿於機上～旅途中有太多的驚喜與回憶，將使您感受到前所未有的經歷，彷彿一年的辛勞都在這異鄉的街頭得到無限的慰藉。記得～再忙也要去旅行喔！

旅途中有太多的感動與回憶，這樣一次的自我放逐，將使您感受到前所未有的經歷，彷彿整年的辛勞都在這異鄉的街頭得到無限的慰藉，記得～再忙也要去旅行喔！

【本公司保有因航空班次及外站接洽端之更動而調整行程順序內容之權利】
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